Exporturile de petrol ale Rusiei prin Ruta Maritimă de Nord (NSR) au depășit deja anul acesta cu aproape 50% nivelul de anul trecut, aproximativ 20 de milioane de barili fiind transportați către Asia de la începutul sezonului de navigație în iulie până la jumătatea lunii octombrie, au declarat traderii, iar datele analizate de Reuters confirmă situația.
Ruta Maritimă de Nord leagă porturile vestice ale Rusiei de piețele asiatice, traversând apele înghețate ale Arcticii, și este considerată o rută mai periculoasă și mai costisitoare.
Însă anul acesta ea a devenit mai atractivă ca urmare a perturbărilor de pe rutele care traversează Canalul Suez, Strâmtoarea Ormuz și zona Mării Negre, potrivit traderilor.
Tarife record pentru transportarea petrolului pe mare
Tarifele pentru transportul petrolului pe cale maritimă au crescut vertiginos, atingând niveluri record, în condițiile în care războaiele din Iran și Ucraina au alimentat inflația și au făcut țițeiul american inaccesibil pentru rafinăriile asiatice, determinându-le să caute alternative din Orientul Mijlociu și America Latină.
Acest lucru a făcut ca tarifele ridicate pentru navele care utilizează Ruta Maritimă de Nord, ce necesită asistența unui spărgător de gheață, să fie mai puțin împovărătoare din punct de vedere al costurilor în comparație cu ruta obișnuită către Asia, prin Marea Roșie.
Pentru Rusia, care controlează Ruta Maritimă de Nord, aceasta reprezintă o alternativă sigură la apele europene, unde petrolierele care transportă petrol rusesc aflat sub sancțiuni au fost reținute în mod regulat în cursul acestui an.
Detalii, AICI