Российские железные дороги, монополист в грузовых и пассажирских перевозках в России, в конце 2025 года попросили государство о помощи из бюджета в размере 200 миллиардов рублей (более $2 млрд.). По данным Reuters, госмонополия обратилась к правительству с просьбой покрыть кассовый разрыв в операционной деятельности. Деньги нужны из-за войны, которую Россия ведет в Украине – сейчас РЖД, по заявлению компании, работают в убыток и накопили рекордные долги – почти 4 триллиона рублей, более $50 млрд. Рефинансировать их не удается: из-за повышения банковских ставок в этом году госмонополии придется отдать банкам-кредиторам более 650 миллиардов рублей только на проценты.
Выделять запрашиваемую РЖД сумму правительство России пока отказалось. Но говорит, что подготовило план спасения компании. Экономисты со своей стороны замечают, что кризис в РЖД – это показатель проблем, которые накопились во всей российской промышленности, поскольку сфера перевозок является индикатором состояния экономики.
****
Проблемы РЖД копились с 2022 года. Последние годы РЖД брала кредиты, чтобы профинансировать строительство на своем так называемом «восточном полигоне» – в связи с расширением транспортных потоков из России в сторону Китая. Сейчас эти долги она обслуживает с трудом из-за высоких процентных ставок. На ухудшение финансовой ситуации РЖК также влияет война против Украины. Из-за нее объемы военных грузов на железной дороге резко выросли, но при этом одновременно беспрецедентно упали объемы всех остальных перевозок, на которых РЖД зарабатывала. В результате бюджет компании трещит по швам, и это неудивительно, замечают экономисты.
«Сейчас высокую долю в перевозках РЖД составляют грузы военного назначения. Но помимо того, что там довольно высокая доля, причем неизвестно какая, падающая на РЖД, она безусловно влияет на сам график движения поездов, – объясняет Андрей Яковлев, ассоциированный исследователь Центра Дэвиса Гарвардского университета. – Сейчас довольно многие грузополучатели жалуются на срыв РЖД сроков доставки их грузов. И объяснение этого, в общем, связано с тем, что военные грузы идут с приоритетом. Это все, естественно, следствие войны».
Основным кредитором РЖД является госбанк ВТБ.
«Сейчас РЖД, как я понимаю, оказывается одним из крупнейших заемщиков у ВТБ. И, если РЖД окажется неспособна платить проценты по своим кредитам, а также их возвращать, это будет уже означать проблемы финансовой устойчивости для ВТБ, – объясняет Андрей Яковлев. – А он является одним из системных банков в России. То есть это цепочка, в которой одно звено тянет за другое».
Чтобы частично покрыть долги, РЖД уже объявила, что продаст небоскреб, купленный в Москва-сити. Компания приобрела 62-этажное здание за 193 миллиарда рублей. Правительство поручило РЖД продать небоскреб не дешевле цены покупки, но удастся ли это сделать – неизвестно. Из-за проблем с финансами РЖД также на треть уменьшили инвестиции и отправили часть работников в неоплачиваемые отпуска, а также были вынуждены запустить сокращения персонала. Сейчас в компании трудятся около 700 тысяч сотрудников.
«Эта кризисная ситуация в РЖД – один из факторов ускорения инфляции в экономике России, – объясняет экономист Игорь Липсиц. – Что это значит? Доходов меньше, тарифы выше, цены растут, разгоняется инфляция, люди от этого беднеют. Это то, что мы видим за кризисом РЖД».
Наряду с РЖД за помощью в правительство в 2025 году за помощью уже обращались представители «Роснефти», «Газпрома» и угольной промышленности.
«Все эти отрасли, вместо того, чтобы давать деньги в бюджет на ведение войны, сами оказались из-за войны в беде. И теперь они просят из бюджета деньги, чтобы можно было продолжать регулярную деятельность, – замечает Липсиц. – А если РЖД не ездит, РЖД не возит, РЖД не перевозит, то начинается катаклизм, начинается распад страны».
Экономисты считают, что пока ситуация с долгами в крупных российских компаниях еще не вышла из-под контроля. А предприниматель Дмитрий Потапенко при этом замечает, что в правительство за деньгами идут не все, а только те, кто реально может их получить, а нуждающихся бизнесов гораздо больше.
«Обратиться могут те, кто могут получить. Это Газпром, Роснефть, РЖД: список как раз из 10 основных компаний, которые на сегодняшний день являются самыми большими должниками в российский бюджет», – говорит он.
Источник: www.currenttime.tv