Спад в гражданском секторе российской экономики и атаки на самые популярные китайские модели привели к резкому сокращению импорта грузовиков. В сентябре в Россию было поставлено всего 643 новых грузовика общим весом более 3,5 тонн, заявил генеральный директор Avtostat, Сергей Целиков. Он подчеркнул, что эта цифра в 20 раз меньше, чем в сентябре прошлого года, когда было импортировано 12.600 единиц.
Импорт снижается с начала года. В первые три квартала 2025 года, по данным Avtostat, он упал на 92%, то есть в 12 раз – до менее чем 5.000 автомобилей, против 61.000 за тот же период в 2024 году. «Импорт средних и тяжелых грузовиков (MCV и HCV) почти исчез в этом году», отметил Целиков.
Основные выявленные причины: крах автомобильного рынка (-55%), огромные запасы товаров и приостановка сертификатов соответствия (ОТТС) для некоторых китайских моделей – документ, подтверждающий техническую соответствие автомобиля и являющийся обязательным для продажи.
Спад продаж грузовиков начался в ноябре прошлого года. К концу 2024 года рынок тяжелых грузовиков (HCV) сократился на 18%, достигнув 111.000 единиц, но эксперты утверждают, что сейчас такие цифры кажутся недостижимыми мечтами.
