В Казахстане утром 25 декабря потерпел крушение самолет Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, который летел из Баку в Грозный. На его борту находились 64 пассажира и пять членов экипажа, 38 из них погибли.
Аэропорт в столице Чечни, сообщал близкий к силовикам канал Baza, во время его пролета не принимал самолеты из-за атаки беспилотников. В самом аэропорту Грозного заявили, что рейс перенаправили в Махачкалу, а затем в Актау из-за тумана. В Росавиации причиной авиакатастрофы назвали «столкновение с птицами», после чего командир судна решил лететь на запасной аэродром – в казахстанский Актау.
Еще одной версией называли взрыв баллона на борту. Однако спустя несколько часов после авиаинцидента появились видео, на которых можно увидеть отверстия разного диаметра в хвостовой части самолета. Одно из таких видео опубликовал телеграм-канал Fighterbomber, который ведет военный пилот в отставке. Он написал, что появление этого видео было «вопросом времени». «С птицами разобрались, – заявил он. – Какое то время будут заниматься бесмысленным дрочиловом БПЛА это, ЗРК, или бомба в багажном отсеке, но думаю не долго». На эти отверстия обратили внимание и провоенные каналы, которые предположили, что они похожи «на следы поражающих элементов» и «воздействие снаружи«.
Руководитель Центра противодействия дезинформации при Совете национальной безопасности Украины Андрей Коваленко утверждает, что самолет Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines был сбит российским зенитно-ракетным комплексом. «Россия должна была закрыть воздушное пространство над Грозным, но не сделала этого. Самолет получил повреждения от россиян и его отправили в Казахстан, вместо того, чтобы экстренно посадить в Грозном и спасти жизни людей», – написал он.
Военный аналитик Ян Матвеев в интервью Настоящему Времени не ислючил, что самолет мог быть поврежден небольшой зенитной ракетой комплекса «Панцирь-С1»: «Во-первых, это следы каких-то обломков, которые поразили явно хвостовое оперение самолета. Подозревают, что это следы поражающих элементов зенитной ракеты. Есть некоторые, скажем так, сомнения в этом, но небольшие лично у меня, потому что кажется, что как будто слишком мало этих следов. То есть обычно зенитная ракета несет гораздо больше поражающих элементов. Но если это была маленькая зенитная ракета, например, комплекса «Панцирь-С1″, плюс она взорвалась на слишком большом удалении от самолета, и только часть обломков долетела, то картина поражений могла быть и такой».
«Самолет мог быть поврежден зенитной ракетой». Ян Матвеев – о версии авиакатастрофы в Казахстане из-за работы российской ПВО:
При этом, отмечает Матвеев, сейчас информации, которая бы на 100% подтверждала версию зенитной ракеты, нет. «Еще остаются версии, которые были озвучены: птицы, наверное, уже кажутся совсем невероятными вариантом, но какой-то взрыв баллона. Кстати, еще пассажиры говорят о том, что слышали один, и кто-то говорит, что даже два хлопка или взрыва как раз таки за пределами самолета, то есть снаружи. Это тоже может вполне указывать на использование зенитной ракеты», – добавил он.
Столкновение с птицами, сказал Reuters аналитик консалтинговой компании AeroDynamic Advisory Ричард Абулафия, обычно приводит к тому, что самолет садится на ближайшем свободном поле: «Вы можете потерять контроль над самолетом, но в результате вы не улетите далеко от курса».
Azerbaijan Airlines после крушения своего самолета в Актау приостановила выполнение рейсов из Баку в Грозный и Махачкалу (и в обратном направлении) до завершения расследования авиаинцидента.
Источник: www.currenttime.tv