Молдавские компании продолжали посредничать в продаже авиадеталей в Россию в 2023 году, несмотря на европейские санкции, подтверждает новое расследование Радио Свобода. ЕС выразил обеспокоенность отчетами о обходе санкций и призвал правительство Кишинева предпринять меры.»
Исследование «Свободной Европы» показывает, что три компании из Республики Молдова продали, в 2022-2023 году, компаниям авиакомпаний из Российской Федерации компоненты для самолетов на сумму около 15 миллионов долларов.
Это было возможно, потому что Молдова не присоединилась к режиму антироссийских санкций в сфере авиации, которые Европейский союз принял в ответ на широкомасштабное вторжение России в Украину в 2022 году. Данные российской таможни, проверенные Европой Свободной, показывают, что сделки через молдавские компании начались уже через несколько месяцев после начала вторжения. Молдавские компании Airrock Solutions, Maxjet Service и Aerostage Services поставляли детали известным российским игрокам, включая компании Победа, S7 Engineering, Сибири, Россия.
Компании Airrock и Aerostage были основаны в ноябре 2021 и апреле 2022 года соответственно, Иваном Мельниковым, бывшим руководителем отдела закупок и логистики авиакомпании Air Moldova, бывшего национального авиаперевозчика, который находится в процессе ликвидации. Maxjet Service — это зарегистрированная компания в районе Хынчешть, основанная в 2011 году и управляемая Сергеем Рангой.
Авиакомпании России имеют жизненную необходимость в западных запасных частях для обслуживания пассажирского и грузового авиапарка. Европейские санкции в сфере авиации направлены, напротив, на обрубление этой цепочки поставок для русских. Вместе с санкциями, наложенными на другие секторы российской экономики, они должны были увеличить затраты войны для России и убедить Кремль остановить вторжение. Российская и международная пресса сообщила обо множестве случаев, когда Россия использует третьи страны, которые не подвергаются международным санкциям или не присоединились к ним, чтобы получить западные компоненты для различных отраслей, включая гражданскую авиацию.
В случае молдавских компаний, они действовали как посредники. Схема работает следующим образом: посредник устанавливает связи с компаниями из стран-производителей запчастей и осуществляет заказ, обеспечивая также доставку запчастей в Российскую Федерацию. Расследование Europei Libere показывает, что в некоторых случаях молдавские посредники обеспечивали доставку запчастей прямо до российских аэропортов, в ангары российских импортеров. Однако запчасти не проходили физически через Республику Молдова, поэтому сделки не фиксировались в молдавских таможенных документах.
Ivan Melnikov и Serghei Ranga сказали Европейской Свободе, что они не знали, что приобретенные их фирмами детали отправляются в Российскую Федерацию, объясняя, что у них не было прямых контрактов с российскими клиентами, а приобретенные в Западной Европе или Объединенных Арабских Эмиратах детали предназначались для фирм из других стран СНГ.
Миллионные поставки в 2022 году
С апреля 2022 года по конец того же года компании Airrock и Aerostage под руководством Ивана Мельникова совершили продажи на сумму более 4,8 миллиона долларов. Компоненты, приобретенные в США, Мексике, Индии, Великобритании, Германии, Франции и Бельгии, были доставлены этими фирмами на аэропорт Шереметьево в Москве, как показывают данные Таможенной службы Российской Федерации. Во всех документах, проанализированных Европейской Свободой, в разделе «страна торговли» указана Молдова, в дополнение к юридическим адресам компаний Airrock Solutions и Aerostage Services.
А продажи Maxjet Service, компании Сергея Ранги из Хынчешти, взорвались в 2022 году. До войны в Украине компания с пятью сотрудниками едва ли достигала годового дохода в 5 миллионов лей. В 2022 году, при сохранении того же числа сотрудников, доходы компании начали стремительно расти и достигли 186 миллионов лей, с чистой прибылью в 32 миллиона лей.
В 2022 году Maxjet Service закупал запчасти для самолетов Airbus, Boeing, Bombardier и Embraer из стран, таких как ОАЭ, США, Мальдивы и Великобритания, которые в последующем доставлялись в Российскую Федерацию. Общая стоимость поставок превысила 9,6 миллионов долларов.
Среди российских авиакомпаний, которые приобрели компоненты от Maxjet Service, также числится и компания Северсталь, принадлежащая миллиардеру Алексею Мордашову, который наложил на себя санкции ЕС. Рэнга заказала регистратор полетов для самолета Bombardier CRJ-200 компании Северсталь в Соединенных Штатах и доставила его в аэропорт Вологодской области в октябре 2022 года.
Сделки продолжились в 2023 году
Факт, что молдавские фирмы посредничали в поставках западных компонентов для самолетов в Россию в 2022 году, был отмечен в расследовании агентства Reuters, опубликованном в августе 2023 года.
В интервью для Европейского Радио, Сергей Ранга из Maxjet Service сообщил, что был контактирован «правоохранительными органами» Молдавии в связи с тем, что сделки с запчастями для самолетов могут «повлиять на имидж страны». Прокуратура по борьбе с организованной преступностью и особым делам заявила для Европейского Радио, что прокуроры не начинали никакого уголовного расследования против руководителей трех компаний. И Ранга, и Сергей Мельников из Airrock и Aerostage сообщили Европейскому Радио, что их компании прекратили такие сделки в 2022 году. Но данные из баз данных о международной торговле ImportGenius и Sinoimex, найденные Европейским Радио, указывают на то, что хотя и в небольшом объеме (около 700 тысяч долларов), компании Мельникова обеспечили также поставки запчастей для самолетов в Россию в 2023 году.
Опровержения: «Мы не доставляли в Москву»
Сергей Ранга также заявил Европейскому Радио, что Maxjet Service не доставлял запчасти непосредственно российским компаниям после того, как Россия вторжением в Украину в феврале 2022 года. Он утверждает, что не знал, что запчасти закупленные его компанией предназначались для Российской Федерации.
«Мы ищем […] для компаний из всей СНГ и у нас не было никаких прямых контрактов с кем-то из России. Мы даже не поставляли в Москву», — сказал Ранга.
Почему в этом случае фирма Ранги появляется в данных Таможенной службы Российской Федерации? «Все было сделано через спутниковые компании и в документах нас указывали», — объясняет бизнесмен. Основатель двух других молдавских компаний, которые фигурируют в российских таможенных документах, Иван Мельников, подтвердил Europei Libere, что поставлял компоненты в Россию, но только до вторжения в Украину в феврале 2022 года.
В нашем разговоре Мельников осудил вторжение и описал Россию как «агрессивную страну». Он говорит, что «не знает», как его компании заключили сделки с русскими, поскольку у них были прямые контакты только с компаниями из стран, не подвергнутых санкциям — Объединенные Арабские Эмираты, Турция, Франция и США. Он также утверждает, что сделки с россиянами стали «невозможными» из-за «ограничений в области банковской сферы», введенных западными странами.Что говорит Европейский союз
Молдавия постепенно присоединяется к нескольким волнам европейских санкций против России, введенных в результате крупномасштабного вторжения России в Украину, но не ко всем. В ответе для Европа Либры, министерство иностранных дел Кишинёва сказало, что Молдавия пока не присоединилась к экономическим санкциям, затрагивающим финансовый, коммерческий, энергетический, транспортный, технологический и оборонный секторы России.
Но власти Кишинёва сказали, что санкции в финансово-банковской сфере фактически введены, поэтому все сделки с Россией затруднены. Европейский союз все больше настаивает на том, чтобы Молдавия, страна-кандидат на вступление, постепенно присоединялась ко всем европейским режимам санкций против России.
Питер Стано, официальный представитель главы внешней политики и безопасности Европейского союза Жозефа Борреля, заявил Европе Либре, что обход санкций Россией через третьи страны — это предмет «большой озабоченности» для ЕС.
Стано говорит, что Молдавия обещала Европейскому союзу не позволять обходу европейских санкций и уже сделала «значительные успехи» в этом направлении. Но правительству Кишинёва «нужно» принять меры в отношении «вопросов о предполагаемых поставках компонентов в Россию из молдавских компаний», сказал Стано. Пока что правительство Кишинёва не ответило на наш запрос о реакции на сообщения о поставках авиационных запчастей в Россию.
Но источники из президентства, выступая анонимно, заявили, что власти осведомлены о проблеме поставок, сделанных тремя молдавскими компаниями, и «компетентные органы» анализируют эти транзакции. Источник из президентства также сообщил, что власти ведут обсуждения о календаре приведения в соответствие с другими ограничительными мерами против Российской Федерации.
Sursa: Europa Liberă