Creșterile de preț la benzină și întreruperile în aprovizionare nu sunt neobișnuite în Rusia în această perioadă a anului, când cererea crește din partea agricultorilor și a turiștilor din interiorul țăriii. Însă deficitul din acest an evidențiază impactul atacurilor Ucrainei asupra rafinăriilor de petrol în războiul ce durează de peste trei ani și jumătate.
În ultimele săptămâni, benzinăriile din anumite regiuni ale Rusiei au rămas fără combustibil, după ce dronele ucrainene au lovit rafinării și alte obiective din infrastructura petrolieră. Șoferii au fost nevoiți să aștepte la cozi lungi, iar autoritățile au recurs la raționalizarea carburanților sau chiar la suspendarea temporară a vânzărilor, notează apnews.com.
La bursa de mărfuri din Sankt Petersburg, prețurile angro pentru benzina A-95 au atins săptămâna trecută un nivel record, fiind cu aproximativ 50% mai mari decât în luna ianuarie. Creșterea a fost determinată de cererea ridicată, atât din partea agricultorilor aflați în plină campanie de recoltare, cât și a șoferilor care călătoresc în sezonul estival.
Sursa care face referire la presa rusă relatează că deficitul de combustibil afectează mai multe regiuni din Orientul Îndepărtat, dar și Peninsula Crimeea, anexată ilegal de Moscova în 2014.
În regiunea Primorie, la granița cu Coreea de Nord, au fost semnalate cozi uriașe la benzinării, unde prețurile au urcat până la 78 de ruble pe litru (aproximativ 3,58 dolari pe galon). Situația este cu atât mai apăsătoare cu cât salariul mediu lunar în zonă este de circa 1.200 de dolari. Potrivit publicației locale Primpress, unii șoferi au început să revândă online benzină la prețuri exorbitante, ajungând și la 220 de ruble pe litru (echivalentul a 10,12 dolari pe galon).
În districtul Kurilsk, pe insulele Kurile, la nord de Japonia, lipsa benzinei A-92 cu octanaj mai scăzut a forțat autoritățile să suspende complet vânzările luni. În Crimeea, o destinație turistică populară, unele companii petroliere au recurs la distribuirea carburanților doar pe bază de cupoane sau carduri speciale.
Deși Rusia se confruntă de obicei cu scumpiri la carburanți spre sfârșitul verii, deficitul din acest an a fost agravat de atacurile Ucrainei asupra rafinăriilor, în contextul războiului ce durează de peste trei ani și jumătate. Loviturile mai ample și mai concentrate au provocat daune semnificative și au redus producția exact în perioada de vârf a consumului.
Dacă anterior Ucraina a vizat sporadic infrastructura energetică rusă, în ultimele săptămâni atacurile au devenit „mai eficiente”, subliniază sursa, fiind lansate mai multe drone. Între 2 și 24 august, infrastructura petrolieră rusă a fost atacată de cel puțin 12 ori, conform relatărilor din presă. Cel puțin 10 dintre lovituri au vizat instalații din rețeaua Riazan-Volgograd, situată în sud-vestul Rusiei.
Aceste atacuri au avariat numeroase rafinării, fără a le scoate însă definitiv din funcțiune, a explicat Andrei Vakulenko, specialist principal la Carnegie Russia Eurasia Center. El a subliniat că majoritatea instalațiilor sunt construite să reziste la incendii. Totuși, ele pot încetini serios activitatea, fapt confirmat de scăderea volumului de petrol brut procesat în benzină, motorină și alte produse, cu aproximativ 200.000–250.000 de barili pe zi.
Potrivit Reuters, atacurile asupra a 10 rafinării au afectat cel puțin 17% din capacitatea de prelucrare a petrolului din Rusia.
Din cauza atacurilor cu drone, și-au suspendat complet activitatea rafinăriile din Volgograd, Novokuiybîșevsk, Samara, Saratov și Sîzran. Ținte ale loviturilor au fost, de asemenea, rafinăria Afipsk, rafinăria din Slaviansk și cea din Novoșahtinsk.
Incendiul de la rafinăria din Novoșahtinsk, considerată unul dintre cei mai mari furnizori de combustibil din sudul Rusiei, a fost stins abia după cinci zile de la atac – în dimineața zilei de 26 august. UNIAN, făcând referire la imagini din satelit, scrie că la rafinărie au fost complet distruse șase rezervoare, iar alte două au fost avariate.
Ca urmare a atacurilor, notează Reuters, a fost perturbată procesarea și exportul de petrol, ceea ce a dus la deficit de benzină în unele regiuni ale Rusiei, inclusiv în Orientul Îndepărtat. Șoferii au fost nevoiți să treacă la benzină mai scumpă din cauza lipsei obișnuitului A-95.