De la Strâmtoarea Ormuz până în Marea Nordului, un conflict maritim global redefinește securitatea internațională. Miza nu o reprezintă doar prețul petrolului, ci însăși supraviețuirea normelor care guvernează comerțul mondial de secole.
Colapsul ordinii bazate pe reguli nu se limitează la uscat. Securitatea globală este pusă sub semnul întrebării pe măsură ce principiile cooperării maritime sunt erodate de acțiuni unilaterale și conflicte regionale, scrie Simon Tisdall în The Guardian.
De la Ormuz la o criză globală a navigației
Campania militară a Statelor Unite de a proteja transportul maritim comercial de atacurile iraniene, prin impunerea unui control direct în strâmtoarea Ormuz, nu este o idee originală a administrației Donald Trump. Cu aproape 200 de ani în urmă, în perioada 1825-1827, un puternic escadron naval american, condus de comodorul John Rodgers, a fost trimis în Marea Mediterană pentru a apăra navele americane de atacurile corsarilor și piraților greci.
În ciuda discursurilor înflăcărate despre libertate ale tinerei republici americane de atunci, escadronul SUA nu a sprijinit lupta Greciei pentru independență față de Imperiul Otoman – ceea ce astăzi am numi o luptă pentru „schimbare de regim”. Singurul său scop, unul strict interesat, era apărarea comerțului, piețelor și intereselor de afaceri americane. După ce a abandonat apelurile la o revoluție populară în Teheran, exact la acest tip de calcul s-a redus și temerarul război al lui Trump cu Iranul.
Deși Statele Unite nu au ratificat Convenția ONU din 1982 asupra dreptului mării, care garantează dreptul legal la liberă trecere fără interferența statelor riverane, țara a susținut istoric principiul libertății de navigație, sau mare liberum („marea liberă”), dezvoltat de juristul olandez din secolul al XVII-lea, Hugo Grotius. Respingând pretențiile Iranului, secretarul de stat american Marco Rubio a declarat, în iunie, că „nicio țară nu are voie să perceapă taxe sau tarife pe o cale navigabilă internațională”.
Totuși, între timp, Trump a sugerat că însuși Statele Unite ar putea face exact acest lucru și ar putea impune taxe de trecere. Deși ulterior a dat înapoi, „memorandumul de înțelegere” semnat luna trecută cu Iranul recunoaște dreptul acestuia, alături de Oman, de a monetiza tranzitul prin strâmtoarea Ormuz. În ciuda reluării atacurilor americane și a amenințărilor lui Trump, acest memorandum rămâne, deocamdată, singurul fundament posibil pentru un viitor acord de pace.
Detalii, AICI
