Close Menu

    Subscribe to Updates

    Get the latest creative news from FooBar about art, design and business.

    VIDEO „Valorile creștine” au luat razna la Dereneu. Rețineri cu mascați, pentru a calma spiritele

    10 februarie 2026

    VIDEO Circa 150 de oameni au rupt cordonul Poliției la Dereneu. Predică în biserică, cu fraze șoptite pe la spate

    10 februarie 2026

    Sportiva care a purtat drapelul Moldovei la Milano este fana lui Putin? Ar urmări mai multe grupuri rusești pro-război

    10 februarie 2026
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram
    DISINFO.MD
    • Moldova
    • Externe
    • Opinii
    • Analize
    • Stopfake
    • Română
    DISINFO.MD
    Prima pagină » Două companii aeriene din Rusia folosesc în continuare avioane vechi de peste 50 de ani
    Externe

    Două companii aeriene din Rusia folosesc în continuare avioane vechi de peste 50 de ani

    12 ianuarie 2024
    Facebook Twitter LinkedIn Email VKontakte Telegram WhatsApp Copy Link
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Email Copy Link

    Două companii aeriene din Siberia au cerut Guvernului rus permisiunea de a prelungi durata de funcţionare a avioanelor Antonov din epoca sovietică, dintre care multe au o vechime de peste 50 de ani, în condiţiile în care producătorii ruşi de aeronave se străduiesc să acopere golul creat de plecarea producătorilor străini.

    Acest lucru se întâmplă deoarece companiile rusești au rămas fără piese de schimb după ce a început războiul. În plus, producătorii de aeronave au plecat din țară, iar companiile au fost nevoite să demonteze avioane vechi pentru piese și reparații.

    Micile avioane An-24 şi An-26 au motoare cu elice, pot transporta până la 50 de pasageri şi sunt adecvate pentru condiţiile meteo dificile din Siberia şi nordul Rusiei. Însă, costul întreţinerii acestor avioane vechi de peste 50 de ani nu va face decât să crească, după ce sancţiunile impuse Rusiei de ţările occidentale, din cauza războiului din Ucraina, au afectat investiţiile şi accesul la piese, susţin directorii de companii ariene, piloţii şi analiştii consultaţi de Reuters.

    Aceste sancţiuni, care au dus la interzicerea livrărilor de noi avioane şi piese pentru avioane produse de companii precum Boeing şi Airbus, au luat prin surprindere industria aeronautică din Rusia.

    Avioanele Antonov reprezintă o mică parte din flota de peste 1.000 de avioane de pasageri a Rusiei, însă solicitarea de a prelungi durata de funcţionare a avioanelor vechi scoate la lumină problemele pe care le au constructorii ruşi de avioane în a ţine pasul cu cererea.

     

    #avioane #Rusia Antonov
    Share. Facebook Twitter LinkedIn Email VKontakte Telegram Copy Link WhatsApp

    Related Posts

    Separatistul Krasnoselski vrea să explice Chișinăul de ce Rusia a provocat războiul de pe Nistru. Răspunsul autorităților constituționale

    10 februarie 2026

    Prețuri europene, venituri rusești: contrastul de pe rafturi

    10 februarie 2026

    Dependență riscantă: Europa caută alternativă la sistemele de plăți americane

    10 februarie 2026

    Confiscări și demiteri posibile: scandal de corupție în justiția rusă

    10 februarie 2026

    VIDEO „Valorile creștine” au luat razna la Dereneu. Rețineri cu mascați, pentru a calma spiritele

    10 februarie 2026

    VIDEO Circa 150 de oameni au rupt cordonul Poliției la Dereneu. Predică în biserică, cu fraze șoptite pe la spate

    10 februarie 2026

    Sportiva care a purtat drapelul Moldovei la Milano este fana lui Putin? Ar urmări mai multe grupuri rusești pro-război

    10 februarie 2026

    Separatistul Krasnoselski vrea să explice Chișinăul de ce Rusia a provocat războiul de pe Nistru. Răspunsul autorităților constituționale

    10 februarie 2026

    Interzis pentru copiii din Moldova pe rețelele de socializare! Perciun anunță că decizia va fi luată până la sfârșitul anului

    10 februarie 2026
    DISINFO.MD
    © 2026 Disinfo. All Rights Reserved. Dezvoltat de Disinfo.

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.