Iranul instalează o barieră de taxare în Strâmtoarea Ormuz, la nord de insula Larak. Autoritățile de la Teheran încearcă astfel să profite financiar de controlul pe care îl dețin asupra celei mai importante artere mondiale pentru transportul petrolului.
Traficul prin strâmtoare a scăzut cu 90% de la izbucnirea războiului, pe 28 februarie, după ce Iranul a vizat navele care încercau să tranziteze această rută, provocând unul dintre cele mai grave șocuri de aprovizionare energetică din ultimele decenii, transmite adevarul.ro. Anumite corabii sunt redirecționate prin apele teritoriale iraniene din apropierea insulei Larak, în largul orașului-port Bandar Abbas, unde Gardienii Revoluției Islamice și autoritățile portuare verifică fiecare navă înainte de a-i permite trecerea.
Aproape toate trecerile înregistrate în ultimele trei săptămâni au fost efectuate prin canalul îngust de la nord de insula Larak, aproape de coasta iraniană. Experții susține că acest fapt ar putea indica apariția unui „coridor controlat, bazat pe permisiuni și cu acces selectiv”.
Toate cele 57 de treceri consemnate începând 13 martie, au urmat ruta prin Larak, formând cozi la rândul insulei.
Între timp, Parlamentul iranian a adoptat un proiect de lege pentru oficializarea colectării de taxe de la navele care tranzitează strâmtoarea. Măsura ar putea consolida controlul Teheranului asupra zonei de tranzit a petrolului, însă este nevoie de aprobare și din partea altor țări din regiunea strâmtorii Ormuz.
Deși măsura încă nu este aprobată oficial, experții afirmă că minim două nave care au tranzitat strâmtoarea au plătit o taxă autorităților iraniene, tranzacțiile fiind efectuate în valută chineză. Potrivit Lloyd’s List Intelligence, operatorii navelor contactează mai întâi intermediari asociați Gardienii Revoluției și le trimit documentație detaliată despre navă și încărcătură.
Odată intrate în apele Iranului, echipajele le transmis militarilor un cod primit anterior și sunt escortați prin zonă.
