Военная разведка Украины обнародовала засекреченные планы Кремля по срыву «зерновой сделки»
Ситуация в Черном море будет обсуждаться 26 июля на срочно созванном заседании Совета Украина – НАТО
КИЕВ – Меры по срыву Россией «зерновой сделки» были разбиты на несколько этапов. Об этом отмечает 25 июля Главное управление разведки Министерства обороны Украины, ссылаясь на полученный закрытый доклад о срыве условий Черноморского зернового соглашения, который был подготовлен для Кремля.
В материалах на странице ГУР Минобороны Украины в Фейсбуке подчеркивается, что «по инициативе российского президента было приостановлено участие России в зерновом соглашении с 29 октября по 03 ноября 2022».
«Согласно документу, это привело к падению объемов вывоза зерна с 4,2 млн. тонн в октябре до 2,6 млн. тонн в ноябре. Следующий этап – меры по ограничению допуска судов в порт Южный, уменьшение количества инспекционных команд (в пределах двух), остановки регистрации зерновозов», – анализируются данные из закрытого доклада для Кремля.
По данным украинских военных разведчиков, эти меры позволили россиянам «эффективно сдерживать количество судов, направлявшихся в украинские порты и значительно ограничить объем вывоза продовольствия из Украины, что в целом привело к невозможности Киевом экспортировать около двадцати миллионов тонн грузов».
«Россияне отчитываются, что «наименьшее количество продовольствия, экспортировавшегося из украинских портов 7,8 млн тонн пришлось на третий этап зерновой инициативы с 19 марта по 17 июля 2023 года», – сообщается в материалах.
Отдельное внимание российская сторона, по данным ГУР минобороны Украины, обратила на срыв поставок зерна в рамках Всемирной продовольственной программы: «Прекращены попытки украинцев использовать черноморскую инициативу для продолжения так называемой программы «Зерно из Украины» с привлечением судов, зафрахтованных по линии Всемирной продовольственной программы. Регистрация таких судов проходила только после представления письменных обязательств о неучастии в подобных акциях», – подчеркивается в закрытом докладе.
«Зерновая сделка»: экспорт 32 млн. тонн продовольствия
Напомним, что Россия приостановила участие в Черноморской зерновой инициативе, которая способствовала вывозу агропродукции из Украины на мировые рынки, с 17 июля 2023 года.
В течение не менее пяти ночей после прекращения функционирования зерновой инициативы Россия наносила ракетные удары по портовой инфраструктуре черноморских городов Украины, а также по речному порту города Рени в Одесской области.
Генеральный секретарь ООН выразил «глубокое сожаление» о решении России прекратить реализацию Черноморской инициативы, в том числе отозвать гарантии безопасности судоходства в северо-западной части Черного моря. Об этом он заявил, выступая 17 июля перед журналистами в штаб-квартире ООН.
Эта инициатива, по словам генсека ООН Антониу Гутерриша, обеспечила безопасный экспорт более 32 миллионов тонн продовольственных товаров из украинских портов.
Всемирная продовольственная программа отгрузила более 725 000 тонн для поддержки гуманитарных операций, которые позволили предотвратить голод в Афганистане, странах Африканского Рога и Йемене, сообщают Новости ООН.
О зерновом экспорте по суше
Президент Украины Владимир Зеленский в видеообращении 24 июля отметил, что провел большое совещание с членами правительства по поводу экспорта украинской аграрной продукции через территорию европейских стран.
«Есть очень важная договоренность с Еврокомиссией относительно 15 сентября – это крайняя дата существования ограничений нашего зернового экспорта, и мы верим, что европейская сторона выполнит обязательство по этой дате, когда временные ограничения прекратят действовать», – отметил президент Украины.
Он указал на «абсолютно недопустимое и откровенно не европейское любое продолжение ограничений».
«Европа имеет институциональную способность действовать более рационально, чем закрывать ту или иную границу для того или иного товара. Мы активно работаем со всеми, чтобы найти такое решение, которое будет соответствовать духу нашей Европы», – сказал Владимир Зеленский.
Напомним, что Европейская Комиссия 5 июня приняла постановление, которое до 15 сентября 2023 года запретило ввоз в Польшу, Румынию, Венгрию, Словакию и Болгарию украинской пшеницы, кукурузы, рапса и семян подсолнечника. Это решение было принято на фоне критических замечаний и протестов в странах Центральной и Восточной Европы, обеспокоенных ростом экспорта украинских зерновых.
Президент Украины также сообщил в телеграм-канале, что «во время срочно созванного» заседания Совета Украина – НАТО 26 июля будет обсуждаться ситуация в Черном море.
Война на уничтожение и истощение Украины
Руководитель Центра военно-правовых исследований, военный эксперт Александр Мусиенко отмечает, война и агрессия, которые ведет Россия против Украины, носит геноцидный характер.
«В рамках войны на истребление и геноцида уничтожается не только население, война ведется, чтобы у людей не было возможности к существованию. Ослабить экономику, разрушить инфраструктуру. Россия проводила энергетические терроры, удары по нефтебазам, по зерновым элеваторам. Об этом многие забыли, но хочу напомнить – в прошлом году Россия наносила ракетные удары по местам хранения зерна. Это была не портовая инфраструктура. Это все – проявление войны на уничтожение и истощение Украины», – говорит Александр Мусиенко корреспонденту Русской службы «Голоса Америки».
Он считает, что целенаправленные ракетные удары по портовой инфраструктуре можно рассматривать, как желание России принудить мир к уступкам, снятию санкций.
«То, что они к этому шли постепенно и готовились – безусловно был такой план. Самолеты перебрасывались, ракеты к ним, понятно, что это невозможно все сделать за раз – подготовить авиацию, вооружить, оснастить к вылетам и выполнению задач по конкретным точкам – на это нужно время», – считает Александр Мусиенко.
Для того, чтобы Украина могла эффективно бороться с атаками на черноморские порты, по его словам, необходимо усиление и укрепление систем ПВО.
«Это можно сделать двумя способами: предоставлением Украине систем ПВО и разработкой собственного вооружения и систем, которые позволяли бы доставать по военным объектам России, с которых производятся взлеты таких самолетов, как Ту-22М3. Это нужно для того, чтобы противник понимал, что на его удары могут быть удары в ответ», – подчеркивает Александр Мусиенко.
Россия и мировые рынки продовольствия
Заместитель председателя Всеукраинского аграрного совета Денис Марчук считает, что ракетными обстрелами портовой инфраструктуре в Одесской области Россия пытается ограничить присутствие Украины на мировых рынках продовольствия.
«Она пытается таким образом завоевать эти рынки для себя. С момента, как Россия вышла из зерновой инициативы цены на зерно в мире поднимаются, и поднимаются после бомбардировок. Кремль это пытается записать на свой счет, что украинского продукта нет и можно заработать на этом. Параллельно они надеются на снятие санкций, чтобы Черноморская инициатива не возобновилась без них», – говорит Денис Марчук корреспонденту Русской службы «Голоса Америки».
Денис Марчук отмечает, что президент Украины инициировал заседание совета ООН – Украина 26 июля для обсуждения вопросов безопасности в Черном море, прохождения кораблей с зерном.
«Россия наносила удары по инфраструктуре не только Одессы и Черноморска, но вчера были удары по Дунайскому направлению. Учитывая это, создаются риски для кораблей, возможны отказы загружаться. Это опасно для экипажей и собственников суден», – подчеркивает Денис Марчук.
По его словам, Украина также поднимает вопросы об усилении сухопутных маршрутов для перевозки зерна «украинской логистикой к портам Германии, Италии или Хорватии».
«Если говорить вообще об экспортном потенциале Украины для агропродукции, то остаются сухопутные маршруты, железная дорога. Но с момента, когда начал действовать запрет в Евросоюзе на импорт украинской агропродукции — фактически с мая, и теперь до 15 сентября, это существенно ограничило присутствие украинского зерна на этом направлении. Если до запрета экспорт был на уровне более одного миллиона тонн по железной дороге, сейчас – около шестисот тысяч тонн. Автотранспортом – было шестьсот – семьсот тысяч тонн, сейчас – около двухсот тонн», – утверждает Денис Марчук.
Источник: www.golosameriki.com
Комментарии закрыты.