Министерства иностранных дел Азербайджана и России опубликовали совместное заявление в связи с крушением самолета Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines 25 декабря 2024 года под Актау.
В нем говорится, что «стороны пришли к надлежащему урегулированию последствий, включая вопрос выплаты компенсаций». Другие детали не приводятся.
Самолет Embraer 190 летел из Баку в Грозный, но получил повреждения в воздухе над территорией России. Судну удалось пролететь над Каспийский морем и долететь до Актау, где он разбился при заходе на посадку. В результате авиакатастрофы погибли 38 человек, выжили – 29. На следующий день после крушения судна Reuters и Euronews со ссылкой на источники в Азербайджане писали, что причиной крушения стала ракета, выпущенная российской системой ПВО, а пилотам не разрешили приземлиться ни в одном из российских аэропортов, несмотря на просьбы пилотов об аварийной посадке. Воздушному судну приказали лететь через Каспийское море в направлении Актау, а навигационные системы самолета были заглушены.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев публично обвинял Россию в авиакатастрофе и требовал от ее руководства «человеческого поведения» и компенсаций. Президент РФ Владимир Путин принес извинения Алиеву на четвертый день после крушения самолета, при этом Москва не брала ответственность за происшествие. В октябре 2025 года во время встречи в Душанбе с Алиевым Путин признал, что азербайджанский самолет получил повреждения в результате работы российской ПВО.
Путин заявил, что российская ПВО «вела» три украинских беспилотника, затем выпустила две ракеты, которые «взорвались в нескольких метрах» от лайнер. По его словам, судно было задетл, но «скорее всего, обломками, а не поражающими боевыми элементами». Экипажу, по его утверждению, якобы предложили совершить посадку в Махачкале, но в итоге было решено идти в аэропорт базирования. Вторая причина, как заявил российский президент, заключается в технических сбоях системы ПВО.
В декабре 2025 года Минтранс Казахстана опубликовал «промежуточное сообщение» о ходе расследования причин авиакатастрофы, в котором говорится, что «повреждения воздушного судна предположительно были вызваны поражающими элементами боевой части, однако их принадлежность установить не удалось».
Азербайджан настаивал на передаче бортовых самописцев в Бразилию, несмотря на предложения передать «черные ящики» Межгосударственному авиационному комитету (в этом случае расследованием авиакатастрофы занялась бы Россия).
Источник: www.currenttime.tv