C марта 2022 года в Россию ввезли 214 автомобилей премиальных марок на сумму 5,9 млрд рублей ($75 млн) в обход санкций ЕС и Великобритании, выяснило расследовательское бюро TriTrace Investigations. Получатели машин — семьи подсанкционных олигархов, господрядчики, руководство оборонных предприятий и ключевой инвестор строительного проекта в аннексированном Крыму.
Как следует из расследования, несмотря на запрет ЕС и Великобритании на экспорт предметов роскоши в Россию, включая автомобили премиум-класса, поставки люксовых машин продолжаются через схемы параллельного импорта. В выборке исследователей — автомобили марок Bentley, Ferrari, Lamborghini, Maserati и Rolls-Royce, ввезенные в Россию после начала полномасштабного вторжения в Украину в 2022 году.
Опираясь на OSINT-методы, а также анализ транспортных данных и финансовых связей, расследователи выяснили, что поставки осуществлялись с территории как минимум 15 стран, включая государства ЕС, Армению, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Турцию, Китай, Южную Корею и ОАЭ. При этом около половины операций по ввозу автомобилей оплачивались в евро и долларах США, то есть проходили через европейскую и американскую банковские системы, что потенциально позволяет регуляторам отслеживать такие транзакции.
Крупнейшим российским импортером оказался автодилер «Автодом», на которого пришлось около половины всех поставок автомобилей из выборки. Среди других крупных импортеров — компании «Штерн», «Точные поставки», «Автобай» и «Премиум Сурс». Поставщиками выступали фирмы, зарегистрированные в Казахстане, Беларуси, Армении, Турции, Гонконге и странах ЕС.
Расследование выявило случаи прямых поставок люксовых автомобилей из стран ЕС в Россию уже после введения санкций, включая поставку автомобилей Maserati, а также кейсы реэкспорта через третьи страны. В одном из эпизодов автомобили Bentley были доставлены в аннексированный Крым.
В TriTrace Investigations отмечают, что, несмотря на ужесточение санкций, рынок люксовых автомобилей в России продолжает функционировать. При этом с 2024 года ЕС внедряет механизм No Russia clause, обязывающий европейских экспортеров включать в контракты запрет на перепродажу автомобилей в Россию. В случае выявления машины на территории РФ европейские власти могут отследить всю цепочку поставок и привлечь экспортера к ответственности.
Источник: theins.ru