Zeci de mii de mașini sunt exportate din China în Rusia în cadrul unor scheme ale pieței gri. Astfel s-ar ocoli sancțiunile guvernelor occidentale și asiatice, angajamentele producătorilor auto de a ieși de pe piața rusă.
În multe cazuri, aceste mașini sunt vehicule noi. Apoi, acestea sunt înregistrate în China ca „second-hand” de către dealeri sau comercianți, apoi trimise în Rusia pentru a evita restricțiile oficiale.
Mașinile second-hand cu kilometraj zero au adesea preț redu semnificativ în China. În Rusia acestea ajuns să coste ca vehicule noi neînmatriculate.
O investigația Reuters arată că importurile din China au ajuns să reprezinte aproape jumătate din cele aproximativ 130.000 de vehicule străine vândute în Rusia în 2025. Peste 700.000 de astfel de automobile au ajuns pe piața rusă de la începutul războiului din Ucraina.
Producătorii auto occidentali afirmă că nu autorizează vânzările în Rusia și încearcă să oprească exporturile neoficiale, dar monitorizarea și impunerea regulilor rămân dificile din cauza complexității traseelor comerciale și a lanțurilor de intermediari. Autoritățile din Germania, Japonia și Coreea de Sud spun că încearcă să reducă exporturile neautorizate, însă sancțiunile sunt greu de aplicat complet.
Comercianții din Rusia recunosc că au clienți care vor să conducă mașini occidentale. Conform lor, importul acestor mașini este actualmente imposibil din cauza sancțiunilor, iar vânzătorii caută căi alternative de livrare.
